Корзина
894 отзыва
+380961771736
+380
96
177-17-36
+380
96
177-17-36
Менеджер
+380
50
828-03-88
Менеджер
+380
66
445-52-54
по вопросам опта
Интернет магазин Одесса-ОПТ-TV
Пора купить велосипед

Пора купить велосипед

Пора купить велосипед
Наш магазин поможет вам с выбором

28.02.15

Лето - пора отдыха, а лучший отдых - активный отдых. Самым же популярным средством передвижения у любителей активного отдыха является велосипед. И если Вы решили приобщиться к здоровому образу жизни, то первое, что нужно сделать - купить велосипед. Мы Вам расскажем как купить велосипед, сделав правильный выбор. На тему правильного выбора при покупке велосипеда написано уже не мало статей, основные принципы подбора, в которых, более-менее сходятся. Но там в основном описываются “технические” вопросы с которыми сталкиваются люди решившие купить велосипед (и это тоже несомненно нужно знать). А в этой статье мы Вам расскажем о некоторых ошибках и заблуждениях людей, впервые сталкивающихся с выбором и покупкой велосипеда. Это, в дополнение к ознакомлению с “технической” стороной вопроса, надеемся, окончательно избавит Вас от ошибок, и велосипед будет приносить Вам исключительно положительные эмоции. И так, Вы решили купить велосипед - во-первых нужно понимать, для каких целей вы собираетесь его использовать. Чем определеннее задача - тем проще будет выбор велосипеда. Понимая, как Вы будете кататься, Вы заранее сможете включить те критерии отбора, которые поведут Вас к правильному выбору модели велосипеда. Производители велосипедов специально разбивают модельные ряды на классы, чтобы при общей определенности со стилем, покупатель уже выбирал модель велосипеда, соответствующую его требованиям и материальным возможностям. Первое и одно из самых распространенных заблуждений людей, когда они решают купить велосипед - это считать, что нужно четко определиться с суммой затрачиваемой на покупку велосипеда. Такой подход загонит Вас в жесткие рамки, ограничит ваш поиск и не даст сконцентрироваться на главном - подходит ли Вам именно этот велосипед. Конечно денежный фактор важен и его никуда не денешь, но, с одной стороны, как говорится, “зачем тратить больше, если Вы не почувствуете разницы”, а с другой - “мы не так богаты, чтобы покупать дешевые вещи”. Рассмотрим этот вопрос: Купить дорогой велосипед ? Прежде чем покупать дорогой велосипед, нужно понять, сможете ли Вы оценить по достоинству все те преимущества велосипеда более дорогой модели относительно более дешевой. Конечно, чем дороже компоненты велосипеда, тем они качественнее (что, кстати, тоже не всегда верно). Но в велосипедной индустрии многие детали специально рассчитываются для гонок и/или для экстремального использования. В них закладывается такой запас прочности, чтобы они не подвели даже при самых экстремальных нагрузках. И если экстремальная езда не входит в Ваши планы - это будут зря потраченные Вами деньги, что врядли доставит Вам удовольствие. Гораздо полезнее иногда, при покупке велосипеда, остановиться на выборе менее дорогой модели велосипеда, а сэкономленные деньги потратить на велоодежду, аксессуары для велосипеда, велобагажник на вашу машину или даже на еще один велосипед для жены или ребенка. Купить дешевый велосипед ? Если Вы ограничены в средствах, есть большой шанс ошибиться - купить велосипед с имитацией под характеристики которые Вам нужны, и на практике такая экономия приведет только к дополнительным затратам. У каждой функциональной особенности есть своя цена, и она имеет свой предел, ниже которого вариантов просто быть не может. Например, невозможно купить двухподвесочный велосипед  дешево, чтобы у него подвеска работала так, как она на самом деле должна работать. Причин для разочарования (чаще запоздалого, когда уже покатались и замучались с ремонтом) возникает множество - большой вес, низкосортные материалы, не качественная сборка. Компоненты низкого качества не смогут выполнять свои функции, они будут только отнимать у Вас силы и нервы при езде, а так же деньги на ремонт и обслуживание велосипеда. Каждая деталь велосипеда работает в соответствие со своим качественно-ценовым уровнем, и чем ближе этот уровень к минимуму, тем меньшего Вам нужно ожидать от нее. Если цена велосипеда низкая, а заявленных функциональных возможностей много - амортизационная вилка, рама с задним амортизатором, дисковые тормоза, алюминиевая рама - тем больше шансов, что все это либо не будет работать вообще, либо выйдет из строя в ближайшее время после покупки велосипеда. Лучше не купить подходящий, но превышающий ваши финансовые возможности, велосипед сразу, чем купить компромиссно-дешевый велосипед, и через несколько дней уже жалеть о своем приобретении. Из выше сказанного можно сделать вывод, что в основная “группа риска” (остаться недовольным или просто разочарованным купленным велосипедом) это покупатели самых дешевых и самых дорогих велосипедов. Планируя купить модель велосипеда среднего уровня, у Вас появляется хороший выбор и Вы избавляетесь от крайностей. Второе распространенное заблуждение, людей впервые покупающих велосипед, в том, что они считают необходимым обязательно взять с собой знакомого “велосипедного профи”. Сомнений в компетентности такого человека вобщем нет, но дело в том, что желая вам лучшего, он непроизвольно будет выбирать велосипед вовсе не Вам, а себе. Ориентируясь на свой стиль катания и нагрузки, которые он привык испытывать на велосипеде. Конечно, если ваши интересы схожи, и Вы будете вместе прыгать на дертах или карабкаться в крутые подъемы - он сделает правильный выбор за Вас. Но слушать мнение человека, прыгающего на своем велосипеде с многометровой высоты, о том, каким должен быть Ваш велосипед для прогулок в парке или спокойного катания на даче - обычно дело неблагодарное. Можно пойти по более простому и в то же время надежному пути - расспросить знакомых, которые покупали велосипед ,при покупке велосипеда, воспользоваться их рекомендациями. В заключение хочется сказать, что если Вы читаете статьи о том, как правильно выбрать велосипед, значит Вы серьезно решили подойти к вопросу покупки велосипеда. Это правильно, что Вы не хотите принимать решения на ходу и в спешке, не изучив вопрос настолько, чтобы оценить грамотность продавца и знать различия моделей, среди которых вы делаете выбор. Желаем Вам правильного выбора и удачной покупки!

Советы как выбрать велосипед

Когда появился первый серийный велосипед (более ста пятидесяти лет назад), людей еще не мучал вопрос “как выбрать велосипед ?” - особого выбора и не было. С тех пор велосипед существенно изменился, его популярность значительно выросла - растет и разнообразие типов, моделей и марок велосипедов. Как же сегодня выбрать велосипед? Мы возьмем на себя смелость дать Вам несколько советов в этом деле. Ну, во-первых, велосипеды, условно, можно разбить на три возрастных группы: “детские“, “подростковые” и “взрослые” (в приведённом порядке мы и рассмотрим особенности их выбора). Детский велосипед представляет собой скорее игрушку, чем серьезное средство передвижения. На нем далеко не уедешь. К тому же ребенок быстро растет, вырастая из своей игрушки. Однако не стоит спешить и покупать своему ребенку велосипед “на вырост”. Это для вас игрушка, а для ребенка - это серьезная машина, требующая изрядной сноровки и времени на освоение. Поэтому, выбирая велосипед для ребенка, следует учитывать его возраст, рост и степень развития. Велосипеды для самых маленьких - трехколесные велосипеды, с жестко закрепленными на переднем колесе педалями. Они предназначены для детей 2-3-х лет, ростом порядка 95-103 см, и очень просты в эксплуатации. Узлов регулировок у них, как правило, нет; шарикоподшипники и узлы, требующие смазки, тоже отсутствуют. Удачным примером такого “железного пони” могут служить многие модели отечественных производителей (например трехколесный велосипед “Малыш”). Одно из основных их достоинств - отсутствие перегруженности различными аксессуарами. С таким велосипедом ребенок легко справляется самостоятельно. Импортные велосипеды, конечно, выглядят привлекательней, и их ассортимент более разнообразен. При выборе таких велосипедов, главное не забывать о его основном назначении. Велосипеды со съемными приставными колесиками по бокам предназначены для обучения ребенка езде на двух колесах. Они способствуют формированию правильной посадки и выработке чувства равновесия. Эти велосипеды рассчитаны на возраст от 3 до 7 лет. Российские модели, как правило, имеют диаметр колеса 12 дюймов на рост ребенка 105-128 см. Лишь сравнительно недавно появились детские велосипеды с 16-дюймовыми колесами. Размер рамы и диаметр колес в разных моделях могут заметно отличаться. Преимущества выбора импортных моделей велосипедов в том, что и их можно более точно подобрать под рост ребенка. Для того, чтобы правильно подобрать велосипед соответственно росту ребенка, необходимо запомнить несколько ориентиров: рост велосипедиста должен быть равен двум с половиной диаметрам колеса, а длина рамы (расстояние от оси руля до переднего края седла) должна равняться расстоянию от локтя руки ребенка до кончиков вытянутых пальцев. Вес велосипедов с 12″ колесами - 7-9 кг; расстояние между осями колес (база велосипеда) - 650-700 мм; высота седла от земли - около 600 мм. На самых простых моделях установлены не надувные цельно-литые шины, а втулки, спицы колес и седла сделаны из пластмассы. Шины, как правило, широкие: 1,95″ - 2,5″ - для улучшения проходимости и устойчивости; руль и седло регулируются по высоте; рама детского велосипеда должна быть низкой, чтобы ребенок мог легко соскочить с велосипеда в случае неудачи; цепь и звездочки в целях безопасности должны быть защищены кожухом. Однако будьте внимательны: двухсторонний защитный кожух, хотя и исключает попадание одежды в движущиеся части, но имеет свои минусы. Попавшая под него грязь может затруднить движение, проникшая влага привести к коррозии металла. Детские велосипеды оснащены ручным тормозом клещевого типа и/или задней тормозной втулкой. Выбирая между “тормозной” и “бестормозной” втулками заднего колеса, необходимо учитывать, на каком велосипеде ребенок будет ездить в дальнейшем. Потому что психологически непросто после “ручных” тормозов привыкать к “ножным”, и наоборот. Стоит отметить, что все российские подростковые велосипеды и большинство дорожных велосипедов оборудованы “ножными” тормозами, а “ручными” тормозами оснащены в основном многоскоростные велосипеды: горные, туристические. “Подростковые” велосипеды и велосипеды для младшего школьного возраста (7-12 лет) представляют собой маленькую копию “взрослого” дорожного велосипеда. Они приспособлены к длительным поездкам, имеют хорошие скоростные характеристики и более длительный срок службы. Один из самых популярных классов “железных жеребцов” для детей старше 8-ми лет является спортивные кроссовые байки. У них колеса 20 дюймов с широкими глубоко профилированными покрышками. Основные узлы заимствованы у взрослых велосипедов и имеют высокий запас прочности. Рама представляет собой жесткую сварную конструкцию ромбовидной формы со скошенной верхней трубой. Высокое расположение каретки и укороченная база обеспечивают такому велосипеду высокую проходимость по бездорожью. На верхней трубе рамы располагается травмозащитная прокладка из пористой пластмассы. На заднем колесе стандартная тормозная втулка. Стоит обратить внимание, что модели “взрослых” дорожных велосипедов с укороченной базой, 24 - дюймовыми колесами и шатунами педалей “взрослого” размера тяжеловаты для подростков. “Взрослые” велосипеды делятся на четыре основные категории: дорожные, туристические, горные и гибридные. Тут приведены таблицы выбора размера велосипеда (рамы и колёс) по росту велосипедиста. Дорожные велосипеды, (которые еще называют: традиционные, комфорт, городские) - самые недорогие из всех, что есть в продаже. Они предназначены для ежедневных поездок по делам и рассчитаны на многолетнюю службу. Дорожные велосипеды не рассчитаны на спортивные нагрузки. Для их изготовления применяются недорогие материалы и технологии. Рамы - стальные, переключения скоростей, как правило, нет или набор передач ограничен: три - пять. Дорожный велосипед достаточно тяжел: 15-18 кг. Дадим несколько советов, как выбрать дорожный велосипед. Основа любого велосипеда - рама. У дорожных велосипедов рамы бывают закрытые (трапециевидные, “мужские”) и открытые (без верхней трубы, “женские“). Закрытые рамы при наименьшей массе наиболее надежны: трубы прямые и работают на растяжение-сжатие. При покупке велосипеда с закрытой рамой необходимо учитывать, что расстояние между верхней трубой рамы и промежностью должно быть не менее 10см во избежании травматизма последней. Открытые рамы изготавливаются как из прямых, так и из изогнутых труб. При этом на изогнутые трубы падают еще и изгибающие нагрузки. По сравнению с “закрытой”, “открытая” рама всегда менее жесткая. Для ее усиления используют более толстостенные трубы, что заметно утяжеляет конструкцию. Такие рамы могут быть складными или разъемными, тогда велосипед легче перевозить и хранить, но надежность конструкции при этом падет. Какие-то рамы выполняются из качественных высоколегированных сталей и имеют круглое сечение. Тогда они служат десятки лет. Другие делают из низкоуглеродистых сталей. Такие трубы более толстые и имеют сварной шов по всей длине. Они достаточно прочны в продольном направлении, но слабо выдерживают нагрузки в поперечном. У современных велосипедов, как правило, цельносварная конструкция, однако места стыковок на сварных рамах не всегда сделаны качественно. У качественных рам в месте стыковки одна труба переходит в другую очень плавно и почти незаметно. Следует помнить, что любое колесо может переехать препятствие не более 1/3 своего радиуса. Диаметры колес варьируются от 20″ (маленькие) до 28″ (большие). Достоинство больших колес - ровный ход, высокая скорость передвижения и хорошая проходимость. С уменьшением диаметра колеса скорость передвижения падает, зато легче крутить педали. Велосипед с маленькими колесами легче подогнать под рост велосипедиста. Колеса могут быть узкими (1,5″), широкими (1,95″ - 2,1″) с глубоко профилированным протектором, как на горных велосипедах, и универсальными (1,75″). На узких колесах хорошо ездить по асфальту. Для бездорожья подойдут более широкие колеса, но по асфальту на них ездить хуже. Если велосипед предстоит использовать в различных условиях, лучше всего выбирать универсальные колеса. Шаг велосипеда (расстояние, которое он проезжает за полный оборот педалей) зависит от числа зубьев звездочек в передаче и диаметра колеса. У велосипедов с многоступенчатой передачей шаг варьируется - от 1,5 до 10 м. Такой широкий диапазон может быть важен для поездок, в которых участки обычной езды сочетаются с тяжелыми подъемами и спусками. Выбирая для себя дорожный велосипед необходимо помнить, что посадка велосипедиста не должна быть очень наклонной, что с помощью изогнутого руля можно выбрать более удобную посадку, что велосипед обязательно должен быть оснащен катафотами, а женщинам необходимы более широкие седла. Но желающих попутешествовать на двух колесах (заняться велотуризмом) дорожный “железный конь” не устроит, поскольку он не рассчитан нести большой груз на багажнике. Туристический велосипед сочетает в себе удобство дорожного и ходовые качества горного. Здесь Вы можете более подробно прочитать о туристическом велосипеде. Выбирая горный велосипед, необходимо для начала определиться: для чего именно вы собираетесь его использовать. Для скоростной езды по пересеченной местности выбирают легкий велосипед с передним амортизатором. Прыгать через препятствия лучше на жестком велосипеде с хорошими тормозами. Для скоростного спуска подойдет сверхпрочный двухподвес. У настоящих горных байков от 21 до 27 скоростей, которые можно переключать в зависимости от того насколько крут подъем или спуск. Три ведущие звездочки спереди существенно расширяют диапазон передаточных отношений. Большая звездочка спереди должна иметь 50-53 зуба, малая - 24-28. У большой звездочки сзади должно быть не менее 28, а у малой - не более 12-14 зубьев. Большинство моделей оснащены передними амортизаторами. Отличительными особенностями горного велосипеда являются: уменьшенный размер колес (26″), увеличенный диаметр труб, Y-образная форма рам и прямой руль. Повышенная прочность узлов и деталей позволяет в меньшей степени соблюдать осторожность при преодолении препятствий. Однако стоит заметить, что подобная форма рамы и прямой руль не подходят для многочасовой езды в течении многих дней подряд. Гибридный велосипед пригоден для езды практически везде, кроме тяжелого бездорожья. Такие велосипеды представляют собой комбинацию различных компонентов горного и туристского велосипедов. Передаточные соотношения привода обеспечивают высокую скорость на шоссе и проходимость по горам и бездорожью. Покрышки с неглубоким протектором делают велосипед более пригодным для езды по шоссе. Однако строение таких велосипедов пока не устоялось окончательно, и в нем возможны любые изменения.

 

Наш интернет магазин предлагает большой выбор велосипедов, отличного качества за небольшие деньги, так как мы оптовый магазин, накрутки у нас минимальные, соответственно и самые дешевые цены. Мы рады каждому покупателю.
 

Предыдущие статьи